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船用氣缸油
采用世界先進的復合添加劑與HV精制礦物基礎油調制而成。具有卓越的潤滑性能（良好的油性和擴散性能，能夠迅速在活塞和氣缸壁之間形成適當厚度的油膜，保持缸套各部分充分潤滑）；酸中和能力（適宜的堿值，能有效中和因燃燒含硫燃料產生的酸性物質）；清凈分散性（優異的清凈分散性能，有效減少活塞、缸套及掃氣口沉積物生成趨勢，避免沉積物導致的磨損）；抗磨損性能（突出的抗磨損性能，延長發動機部件的使用壽命）；適中的黏度
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關鍵詞：潤滑油
產品描述
采用世界先進的復合添加劑與HV精制礦物基礎油調制而成。
具有卓越的潤滑性能（良好的油性和擴散性能，能夠迅速在活塞和氣缸壁之間形成適當厚度的油膜，保持缸套各部分充分潤滑）；酸中和能力（適宜的堿值，能有效中和因燃燒含硫燃料產生的酸性物質）；清凈分散性（優異的清凈分散性能，有效減少活塞、缸套及掃氣口沉積物生成趨勢，避免沉積物導致的磨損）；抗磨損性能（突出的抗磨損性能，延長發動機部件的使用壽命）；適中的黏度及黏溫特性（在較高的溫度下保證適當的黏度，迅速地分布到整個工作面）；混兌適應性（與市售同類油品有良好的混兌適應性）。使產品在船行中更能有效的發揮作用。
能與各種國外同類船用氣缸油混對，無沉淀、懸浮物、分層等現象發生，可以任意比例混對使用
本產品適用于燃燒含硫量低于3．5％重質燃料的大功率、長沖程低速船用二沖程十字頭式船舶柴油發動機氣缸的潤滑。
按粘度與堿值等級分為4010、4030、4040、5010、5030、5040、5060、5070共8個牌號。
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本產品選用特殊精制、低粘度礦物型基礎油，加入高性能抗氧化添加劑精心調配而成，不含有毒物質。具有優異的電氣絕緣性能，擊穿電壓高、介質損耗因數小，可有效防止高壓電場下的放電現象和功率損失；良好的熱安定性和氧化安定性，可防止使用過程中形成酸和油泥，延長電氣設備的使用壽命；較低的粘度，提供有效的冷卻性、熱傳遞性及低溫啟動性；環烷烴和方向烴含量適宜，保證溶解電氣設備運行過程中形成的油泥而避免破壞絕緣材料和影
柴油機噴油泵校泵油是以精制低餾份基礎油為原料采用特殊工藝加加入添加加劑加工精制而成。其特點是：較低的粘度和較高的閃點；良好的防銹性、抗氧性和抗磨性，一定的潤滑性；芳烴、硫含量極少，無油味從而大大減少了對人體的危害；無環境污染，安全可靠、操作方便，保證了產品的使用安全性。柴油機噴嘴泵校泵油主要用作柴油機噴油泵調試，校驗和標定用，也適用于噴油嘴隅件的噴霧、密封調試，又可作為鋼制口、噴油泵配件等工序間的
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本高溫鏈條油是以優質、高性能添加劑，并配以合成基礎油的潤滑劑。適用于高溫設備的鏈條傳動及軸承，道軌的潤滑。在重負荷高溫下具有高溫穩定性優異（采用自身高溫穩定性好的特種基礎油，加入無灰潤滑劑，高溫下不易積炭和結焦，大大減少停工時間）；揮發損失較低，因而油耗降低，無硫、磷等異味。在高溫下亦能保持較厚潤滑油膜，最大限度地保證設備需求，延長設備壽命，并降低維護費用；粘溫性能好，低溫性能突出（具有較高的粘度
導熱油是選用合成基礎油為原料，采用特殊工藝加入添加劑加工精制而成。適用于煤、燃油加熱爐作載熱體，電加熱反應等供熱設備，使用用時，應具有膨脹糟和貯槽及其它安全組件和溫控儀表等配套設施，確保安全運行。凡舊導熱設備更換新導熱油時，必須消除內壁雜物，以免影響導熱油的傳熱效率和使用壽命。高溫導熱油投入使用，在開始運行時先啟動循環油泵運行半小時后，再點火升溫，在初次使用時應緩緩升溫每小時約升20℃，當溫度升至
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